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宝马X1在国内市场的畅销度是大家有目共睹，而其纯电版本全新宝马iX1却一直在争议当中，应该说B B A的纯电化一直都在被争议当中。此次全新宝马iX1 实车出现，会不会改变大家的认识呢，我们先一起看下新车。

外观，颜值在线，看惯了宝马的双肾格栅造型，确有几分属于宝马车型的味道。当然，作为纯电车型，是封闭式设计，内置的菱形装饰还是体现了精致感，加上两侧的不规则大灯造型，视觉冲击力保持得不错。整体在原本宝马X1的基础上多了几分科技氛围感。

车身侧面更加突出力量感，极具辨识度的是双五辐式镂空轮毂，凸显更赋时尚气息的设计感。车辆尾部，尾灯的设计十分吸睛，回勾样式让其尾部轮廓更加分明，同时后包围的齿踞式扩散器与宽体样式保留了属于宝马的运动质感。尾部整体的设计比较饱满，层次感很丰富。

内饰方面，相对外观，会显得没那么“纯电”。新车内饰基本上和全新一代X1一致，不过大尺寸智联屏和拨动式电子挡把的设计很符合新车的定位，只是相对现在的一些纯电品牌来说，整体的视觉略输一筹。新车的尺寸也延续了燃油款，长宽高分别为4616mm/1845mm/1641mm，轴距达到了2802mm。与同级相比，新车的尺寸还是领先的。还有一个优点是，因为纯电车型，后排也没有地台，空间更加灵活。因此，整体来看，新车的内饰和空间都有可取之处。

动力部分，新车将搭载的是双电机，输出功率最大均能达到150kW，电池组容量为64.7kWh，续航可选择，分别为410km至435km左右车型可选。另外新车还具备快充模式，只需30分钟，可将10%的电量增至80%。虽但对于当下的纯电车来说并非有极大的优势，但全新宝马iX1做到了别的车有的，我也有。

当然，最终新车是否能够搅动纯电市场，或许价格会成为关键因素。而也有传言称，或许新车将会成为宝马旗下“最便宜”的车型，不置可否，一切皆有可能，毕竟定位为入门款。另外还有一些网友对新车有争议，有的网友会觉得这是宝马在割韭菜，不如一些纯电品牌车型，当然也有部分网友支持宝马，毕竟品牌价值和影响力并非一朝一夕。你怎么看呢？全新iX1真的能为宝马打开纯电市场吗？欢迎留言讨论。

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